Quel avenir voyez-vous pour JAZZ ?

Jazz et AC "divorcent". Alors, que deviendra Jazz?

Perso, je crois que Jazz va demeurer un feeder pour AC. Son siège social demeurera à Halifax. Et vous, que croyez-vous?

La question qe je me pose: Est-ce que c'est bien pour YQB ?

Et pour répondre à ta question: je crois que les possibilitées sont quasi illimitées: Jazz est maintenant libre ! Tout va dépendre des investisseurs. S'ils croient en l'avenir de Jazz, plus de gens vont investir et la compagnie aura alors plus de sous pour s'agrandir ! Si personne n'a confiance en son potentiel, eh bien rien changera, ou Jazz se fera acheter, ou pire...

Toule a écrit:La question qe je me pose: Est-ce que c'est bien pour YQB ?

Et pour répondre à ta question: je crois que les possibilitées sont quasi illimitées: Jazz est maintenant libre ! Tout va dépendre des investisseurs. S'ils croient en l'avenir de Jazz, plus de gens vont investir et la compagnie aura alors plus de sous pour s'agrandir ! Si personne n'a confiance en son potentiel, eh bien rien changera, ou Jazz se fera acheter, ou pire...

Se fera peut-être acheter par WestJet....

Alors l<a, si ca devait arriver, on pourrait vraiment dire que nous comprenons plus rien dans les cie Canadiennes!

LouisPhil a écrit:

Toule a écrit:La question qe je me pose: Est-ce que c'est bien pour YQB ?

Et pour répondre à ta question: je crois que les possibilitées sont quasi illimitées: Jazz est maintenant libre ! Tout va dépendre des investisseurs. S'ils croient en l'avenir de Jazz, plus de gens vont investir et la compagnie aura alors plus de sous pour s'agrandir ! Si personne n'a confiance en son potentiel, eh bien rien changera, ou Jazz se fera acheter, ou pire...

Se fera peut-être acheter par WestJet....

Alors l<a, si ca devait arriver, on pourrait vraiment dire que nous comprenons plus rien dans les cie Canadiennes!

Est-ce que quel qu'un connait le chiffre d'affaire de Westjet ? Et le nombre de passagers par an ? Juste pour savoir s'ils sont bcp plus puissant que Jazz.

Pour information, le chiffre d'affaire de Jazz serait de 1 milliard 500 millions, avec 8 700 000 passagers par an (2006).
Le chiffre d'affaire d'Air Canada est de 8 milliards 200 millions, avec 29 millions de passagers par an (2e trimerstre 2007) (et je crois que ces données inclues celles de Jazz, Jetz...)

À mon avis, pour les dirigeants, l'intérèt des investisseurs passe avant celui des clients et des employés. Il semble que plus ca change, plus c'est pareil! L'expérience d'un Robinson, comme dirait le gars.....!

Est-ce que quel qu'un connait le chiffre d'affaire de Westjet ? Et le nombre de passagers par an ? Juste pour savoir s'ils sont bcp plus puissant que Jazz.

Sauf erreur, Jazz est le 2e transporteur en importance au pays, derrière Air Canada.

nicogi a écrit:

Est-ce que quel qu'un connait le chiffre d'affaire de Westjet ? Et le nombre de passagers par an ? Juste pour savoir s'ils sont bcp plus puissant que Jazz.

Sauf erreur, Jazz est le 2e transporteur en importance au pays, derrière Air Canada.

Tu as raison, le pire c'est que je le sais très bien moi aussi

Donc je reprens ma phrase : "Juste pour savoir si Jazz est bcp plus puissant Westjet"... Pour voir si leur chiffre d'affaire est semblable ou non...

Toule a écrit:

nicogi a écrit:

Est-ce que quel qu'un connait le chiffre d'affaire de Westjet ? Et le nombre de passagers par an ? Juste pour savoir s'ils sont bcp plus puissant que Jazz.

Sauf erreur, Jazz est le 2e transporteur en importance au pays, derrière Air Canada.

Tu as raison, le pire c'est que je le sais très bien moi aussi

Donc je reprens ma phrase : "Juste pour savoir si Jazz est bcp plus puissant Westjet"... Pour voir si leur chiffre d'affaire est semblable ou non...

Va sur le site de WJ et sur celui de QK...C'est là!!!